13 février, 2022

Test - motards en voyage

 


Un essai par un testeur que je suis souvent. Voyons ce qu'il va dire sur la Norden.

http://motards-en-voyage.com/essais-de-motos/breves-rencontres/221-husqvarna-norden-901


Amortissement: Impeccable. La moto les absorbe sans coup férir avec plus de moelleux que sur la KTM.

J'ai plus le sentiment d'être au guidon d'un trail alors que la KTM m'avait laissé le goût d'un "roadster-trail".

Moteur: dès 3000-3500 tours/minute, la poussée est solide, expressive et la moto se dirige alors vers le virage suivant avec une vigueur impressionnante. La poignée de gaz très douce et au calibrage bien étudié.


La moto se balance d'un angle à l'autre, sans effort, avec le plus grand naturel. 

Le tableau de bord: de dimension raisonnable, est lisible. 

Pare-brise: sa faible dimension annonçait la couleur. Il ne peut protéger efficacement contre les assauts du vent mais ne génère pas de remous au niveau du casque.

Cette moto m'a beaucoup plu, très bien née. Châssis rigoureux et train avant rassurant.

Comparaison mapping avec la KTM 890 Adv par Rottweiler

 Intéressant



a little bit leaner que la KTM



12 février, 2022

Accessoire - comment enlever du jaune

 Nouvelle selle. Plus dans les couleurs Husqvarna. Par contre plus de bande jaune




Autre accessoire Husqvarna, la protection du carénage / réservoir. Lui aussi sans bande jaune.

La moto vient encore plus sobre, plus sombre et plus raffinée à la Husqvarna




Vidéo - Big Rock Moto - épisode 3

 Une vidéo plus courte.

Juste pour tester les points d'appui quand la moto repose sur le sol et quelle est la difficulté de la relever.

Plus facile qu'une T700, note B+




09 février, 2022

Vidéo - Big Rock Moto - épisode 2

 Maintenant c'est test sur route et off-road.

Sur route - moto super, super fun. Que du bon

Offroad - they got it right ;-) The best adventure bike like multi-cylinder for off-roading (avec les 790 et 890). Incredibly balanced. Pas trop soft en off-road. Vite avec de la facilité. Les suspensions sont parfaites. 

This thing is a hoot

Comparaison avec AT, F850 et Tiger Rally, la Norden est une bonne affaire (aux USA), plus de puissance, meilleur prix, meilleur poids (et en plus en bas), cruise control et quick shifter en standard.



Après tous ces louanges, quelques points négatifs:

- la mauvaise protection de la bulle (à changer)

- bruit du moteur à l'arrêt

- hauteur de la selle (pas pour tout le monde)


Accessoire - sabot AXP - 2

 Le sabot AXP est disponible à la commande

https://www.axp-racing.com/fr/product/sabot-husqvarna-norden-901-touring-compatible-bequille-centrale-noir-ax1623

Les 2 versions sont: touring pour la compatibilité avec le sabot et le sport / extrême.

Comme la vocation de ma Norden sera plus tourisme, j'ai choisi la première version.

L'idée étant d'éviter un crash bars (le bas) et ajouter une protection pour le haut du carénage.

Poids: 3.6kg contre 2.7kg pour le standard.










KTM 890 prochaine version

 De nouvelles photos ont fuitées sur les prochaines 890

https://www.cycleworld.com/story/motorcycle-news/ktm-890-adventure-redesign-spy-photos/







Une meilleure intégration avec le réservoir. Des formes toujours très sculptées à la sauce KTM

Protection?

3 versions, Adventure, Adventure R et une route