Un essai sous forme de comparatif entre l'Africa, la Tiger et la Norden
+ amortissement
+ moteur
+ électronique
+ très sportive
+ éclairage de nuit
- carénage sensible
- plus grosse mais quand même précise
+ moteur souple
+ confortable
+ bon compromis
- pas la plus à l'aise en off-road
- poids à l'avant, manque de motricité à l'arrière
+ moteur bien sur la route
- encombrement dans les chemins
- frein avant
- moins rassurante
- la 1200 semble plus à l'aise
De beaux paysages. Région de Victoria en Australie.
Ils insistent bien sur le côté Adventure Touring. Comfortable, bien finie, fait bien tout - route, offroad (fire trails).
et le reportage de Advlive Australia
Nouvel accessoire chez Husqvarna, une selle d'une pièce pour un look plus sportif.
Mais est-ce la vocation de cette moto?
Un retour sur une plus longue période avec la moto
Le bon:
- selle confortable
- position de conduite, ergonomie: neutre (plus confortable que la GSA pour lui). Changement des repose-pieds. Hauteur selle bonne.
- très bon compromis pour les suspensions
- bonne autonomie au niveau de l'essence (bon compromis)
- cruise control d'origine
- accepte les bagages sans problème
Le moins bon:
- la bulle (tu m'étonnes)
Le système TPMS KTM/Husqvarna n'étant pas disponible et un peu cher pour ce qu'il propose, je suis passé sur un système plus complet.
Ecran séparé en couleur. Pression minimale et maximale réglable. Pression affichée et aussi la température pour chaque pneu.
Que demander de plus. L'unité demande toutefois d'être rechargé par port USB.
Une comparaison avec la BMW F850Gs, la KTM 890 ADV et la Triumph Tiger 900.
Sous-titres en anglais.
Article intéressant d'Australie
https://www.mcnews.com.au/2022-husqvarna-norden-review-901/
Reglage suspensions : Two full turns harder on the rear, four clicks more on front compression and two of rebound transformed the ride and gave me the feel I was looking for.
Why I like the Norden…
I’d like the Norden more if…
