Accessoire - bulle Parabellum

 Pas encore de prix mais juste 2 photos sur Facebook. 

Large et haute pour une protection routière idéale? En offroad, le retour à la bulle d'origine est plus indiquée

Vidéo - test Thierry Dricot

 

Coup de cœur esthétique

+ design

+ selle

+ position

+ voyageuse

+ maniable, agile (réservoir bas)

+ très bon comportement route et off-road

+ bon retour d'information du train avant

- cogne un peu en bas régime

- shifter

- protection bulle

- sélecteur petit - demande le pied à l'intérieur

Dernières modifications

 J'ai reçu mes jantes Haan basées sur de l'Excel

• Anneaux de jante "Excel Takasago" Alliage d'aluminium 7000 - anodisé coloré (autres couleurs sur demande).
• Moyeu Haan, usiné CNC à partir d'un bloc solide, alliage 6082 T6, y compris amortisseur, couleur anodisée.
• Rayons en acier inoxydable, jusqu'à 30% plus résistants que les rayons d'origine.

J'ai pu monter les disques et les anneaux ABS.

Reste à donner les jantes avec les pneus et les chambres renforcées (Michelin 4mm)

J'ai déjà fait mettre les pneus plus route sur les jantes d'origine

Pirelli Scorpion Trail II

Reste à tester tout ça.

Ajout aussi du sélecteur de vitesse et du levier de frein arrière plus résistants - Rade Garage

En plein test aussi pour la protection de la bulle. En attendant la bulle haute (+ 10 cms), je test des spoilers latéraux. Efficace. Une vraie GS.

Installation d'une protection pour le maître cylindre de frein arrière. L'origine est en plastique et déjà marqué suite à mon week-end off-road.

Le dernier point à résoudre, la chaleur. Rien senti durant le week-end off-road (faut dire qu'il ne faisait pas si chaud) mais dès 23-25 degrés, je sens une grosse gêne due à la chaleur venant depuis le ventilateur gauche surtout et le pied gauche (catalyseur). 

Je vais installer une protection thermique au niveau de la protection pour l'amortisseur

A mettre en place, une prolongation de l'évacuation du ventilateur gauche. Comme je l'avais fait pour la GS.

A voir ensuite s'il ne faut pas enlever le catalyseur et remettre le pot d'origine pour éviter le bruit.

Accessoire - sacoche réservoir

 Enfin reçu la sacoche réservoir pour la 901 de Husqvarna.

Volume moyen, ni trop peu, ni trop. La particularité est que l'attache est magnétique.

Elle ne gêne pas au niveau du guidon et au niveau du pilote.

Il faut donc installer une plaque métallique sur le réservoir. Relativement simple.

Vidéo - test de l'électronique en off-road

 L'électronique est une aide même en off-road selon l'auteur.

Sauf, qu'il n'a pas testé le mode Explorer ;-)

Accessoire - crash bar Cross Pro

 Un crash bar qui nous vient du Portugal.

La partie haute est intéressante. Le bas un peu moins.

Les points d'appui du haut (2 par côté plus la liaison entre la partie gauche/droite) se font sur le cadre.

Au niveau du trou du réservoir et sur les tubes de la tête de fourche qui prend appui sur le cadre.

La partie basse prend appui à l'avant sur le sabot qui lui-même est fixé au cadre. Par contre, tout comme le H&B, prend appui des 2 côtés sur le moteur. La partie gauche  prend un seul appui sur le moteur et un autre sur l'attache du sabot / protection gauche. Pas certain que ce soit idéal.

Je tente la commande du haut pour ensuite enlever les H&B et ne garder que le sabot AXP et le Cross Pro haut.

Importateur en France

Crosspro

Très bon contact avec l'importateur en France. Très réactif et bon suivi.

Le manuel d'installation. Attention au numéro des pages ;-)

Vidéo - test off-road

 Un résumé des impressions de l'auteur concernant la Norden et l'off-road après quelques milliers de kms

+ centre de gravité bas et maniabilité

+ le moteur et la réponse des gaz

+ une électronique qui fonctionne

+ l'ergonomie

+ la simplicité KTM et la qualité

+ la position et l'accessibilité du filtre à air

+ 21 et 18" tubeless

- la protection au vent (bulle)

- les suspensions 43mm pas 48mm et réglages qui manquent

- embrayage à câble pas hydraulique

- boîte de vitesse - faux neutre entre la 5ème et la 6ème

En amour avec la Norden

Test - Motobob

 Un test en anglais

Résultat:

1. Engine: top

2. Handling: top

3. Comfort: top

4. Tech: top

5. Styling: top - top/down

6. Price: top - top/down

Une Norden en Australie

 Longue vidéo mais sympa de voir la Norden en Australie

Premières impressions:

- Easy to handle

- Shifter

- Modes

Dans le bush australien