Un crash bar qui nous vient du Portugal.
La partie haute est intéressante. Le bas un peu moins.
Les points d'appui du haut (2 par côté plus la liaison entre la partie gauche/droite) se font sur le cadre.
Au niveau du trou du réservoir et sur les tubes de la tête de fourche qui prend appui sur le cadre.
La partie basse prend appui à l'avant sur le sabot qui lui-même est fixé au cadre. Par contre, tout comme le H&B, prend appui des 2 côtés sur le moteur. La partie gauche prend un seul appui sur le moteur et un autre sur l'attache du sabot / protection gauche. Pas certain que ce soit idéal.
Je tente la commande du haut pour ensuite enlever les H&B et ne garder que le sabot AXP et le Cross Pro haut.
Très bon contact avec l'importateur en France. Très réactif et bon suivi.
Le manuel d'installation. Attention au numéro des pages ;-)
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